Precaucions per als compressors d'aire

1. El compressor d'aire s'ha d'estacionar lluny de vapor, gas i pols. El tub d'admissió ha d'estar equipat amb un dispositiu de filtre. Després que el compressor d'aire estigui al seu lloc, la junta s'ha d'enganxar simètricament.
2. Mantingueu sempre net l'exterior del dipòsit d'emmagatzematge. Es prohibeix la soldadura o treballs tèrmics a prop del dipòsit de gas. El dipòsit d'emmagatzematge de gas s'ha de fer una prova hidrostàtica un cop l'any i la pressió de prova ha de ser 1,5 vegades la pressió de treball. Els manòmetres de pressió d'aire i les vàlvules de seguretat s'han d'inspeccionar una vegada a l'any.
3. L'operador ha d'estar especialment entrenat, ha d'entendre completament l'estructura, el rendiment i la funció del compressor d'aire i l'equip auxiliar, i estar familiaritzat amb els procediments d'operació i manteniment.
4. L'operador ha de portar roba de treball i la companya ha de ficar la trena de cabell a la gorra de treball. Està estrictament prohibit operar després de beure, no participar en coses no relacionades amb l'operació, no deixar la feina sense autorització i no decidir substituir el treball d'operadors no locals sense autorització.
5. Abans d'engegar el compressor d'aire, feu un bon treball d'inspecció i preparació segons la normativa i presteu atenció a obrir totes les vàlvules del dipòsit d'emmagatzematge d'aire. Després d'engegar el motor dièsel, s'ha d'escalfar a velocitat baixa, velocitat mitjana i velocitat nominal, i prestar atenció a si les lectures de cada instrument són normals abans que pugui funcionar amb càrrega. El compressor d'aire hauria d'augmentar gradualment la càrrega per començar, i cada part pot funcionar a plena càrrega després que sigui normal.
6. Durant el funcionament del compressor d'aire, presteu atenció a la lectura de l'instrument (especialment la lectura del manòmetre d'aire) en qualsevol moment, escolteu el so de cada departament i atureu-vos i comproveu immediatament si es troben condicions anormals. . La pressió màxima de l'aire al dipòsit d'emmagatzematge de gas no ha de superar la pressió especificada a la placa d'identificació. Cada 2 ~ 4 hores de treball, la vàlvula de descàrrega d'aigua d'oli de condensat de l'intercooler i el dipòsit d'emmagatzematge de gas s'han d'obrir 1 ~ 2 vegades. Feu un bon treball de neteja de la màquina, després que el compressor d'aire estigui en funcionament durant molt de temps, està prohibit esbandir-lo amb aigua freda.
7. Quan s'atura el compressor d'aire, la vàlvula d'escapament del dipòsit d'aire s'ha d'obrir gradualment, la pressió s'ha de reduir lentament i la velocitat del motor dièsel s'ha de reduir en conseqüència, de manera que el compressor d'aire pugui funcionar durant 5 ~10 segons sense càrrega i baixa velocitat. Després que el compressor d'aire s'aturi, el motor dièsel continua funcionant durant 5 segons a baixa velocitat i després s'atura. A l'hivern, la temperatura és inferior a 5 graus i l'aigua de refrigeració sense anticongelant s'ha de buidar després de l'apagada.
8. Quan netegeu el dissipador de calor, no utilitzeu el mètode de combustió per eliminar l'oli de la canonada. Els treballs de manteniment, com ara la neteja i la subjecció, s'han de dur a terme després de l'aturada. Quan es bufen peces amb aire comprimit, està estrictament prohibit dirigir la sortida d'aire al cos humà o a altres equips per evitar lesions i destruccions [3].
9. Realitzeu regularment (setmanalment) una prova d'escapament manual a la vàlvula de seguretat del dipòsit d'aire per garantir la seguretat i l'eficàcia de la vàlvula de seguretat [3].
10. Feu un bon treball en la neteja de la màquina, després que el compressor d'aire estigui en funcionament durant molt de temps, està prohibit esbandir amb aigua freda...